Pasó algo. Repórtalo y después lee esto.
Reporta primero, documenta después. Mientras antes se abra el expediente, más rápido se mueve el ajustador.
- Línea directa de reclamos
- Soporte bilingüe
- Seguimiento hasta el cierre
En la escena
Qué hacer después de un accidente
Primero la seguridad, después la documentación, y la llamada de reclamación en cuanto la escena esté estable. Nunca admitas culpa ni discutas responsabilidad con la otra parte.
- 01
Asegura la escena
Revisa si hay lesionados y llama al 911 si alguien está herido. Coloca triángulos o bengalas, enciende las intermitentes y muévete fuera del carril si el vehículo se puede manejar.
- 02
Llama a la policía y luego a nosotros
Consigue el número del reporte policial: es lo primero que pide el ajustador. Después contacta al departamento de reclamos de AJM para abrir el expediente con la aseguradora.
- 03
Documenta todo
Fotografía todos los vehículos desde cuatro ángulos, la escena completa, las condiciones del camino y del clima, las marcas de frenado y cualquier daño a la carga. Toma la tarjeta de seguro, la licencia y la placa del otro conductor.
- 04
Recoge datos de testigos
Nombres y teléfonos de quien haya visto lo que pasó. Las declaraciones de testigos resuelven la responsabilidad disputada más que cualquier otra cosa del expediente.
- 05
No admitas culpa
Dale los hechos a la policía. No discutas responsabilidad, no firmes nada de la aseguradora de la otra parte y canaliza todas las llamadas de ajustadores por tu contacto de reclamaciones de AJM.
- 06
Mantente en contacto
Tu gestor de reclamaciones de AJM sigue el expediente con la aseguradora, empuja al ajustador cuando se estanca y no lo suelta hasta que el reclamo cierra.
Ten listo
Lo que va a pedir el ajustador
Reunir esto desde el inicio le quita días al proceso.
- 01 Número de póliza y asegurado nombrado
- 02 Número USDOT y MC
- 03 Número de reporte policial y agencia que respondió
- 04 Nombre del chofer, número de CDL y contacto
- 05 Fecha, hora y ubicación exacta de la pérdida
- 06 Fotos de todos los vehículos y de la escena completa
- 07 Bill of lading y manifiesto de carga, en pérdidas de flete
- 08 Seguro, licencia y placa de la otra parte
- 09 Nombres y teléfonos de testigos
- 10 Estimados de reparación, cuando estén disponibles
Reclamos de carga
Las pérdidas de flete corren con otro reloj
Los reclamos de carga se rigen por el bill of lading y, en flete interestatal, por la Carmack Amendment. Los plazos de notificación son cortos y la carga de la prueba recae en el carrier, así que fotografía el flete dañado antes de moverlo y mantén el tráiler sellado hasta que el ajustador indique.
Las cargas refrigeradas suman una capa: la mayoría de las pólizas excluye el deterioro salvo que exista un endoso de reefer breakdown y la unidad tenga un download que muestre operación continua. Descarga el reefer de inmediato: es la prueba que decide los reclamos de temperatura.
Después del reclamo
Revisa la póliza antes del próximo.
La mayoría de los reclamos negados se debe a un endoso faltante, no a una póliza faltante. Deja que un agente lea tu cobertura actual y te diga qué está expuesto.
(713) 904-4970 · insurance@truckingservice.net