Doce líneas de negocio en una sola agencia, colocadas en siete mercados de seguro y respaldadas por un equipo que maneja los filings y el papeleo.
Lo que escribimos
Una póliza vale lo que valen sus endosos. Cada cobertura de abajo lista los límites que piden los brokers y los endosos que deciden si un reclamo se paga.
01
La cobertura obligatoria de FMCSA que mantiene tu autoridad activa: límites de $750K a $1M, con filing electrónico sin demora.
Qué cubre
La responsabilidad primaria cubre lesiones corporales y daños a la propiedad de terceros. El mínimo federal es de $750,000 y la mayoría de brokers y shippers exigen $1,000,000. Presentamos tu BMC-91 o BMC-91X de forma electrónica para ayudar a que FMCSA refleje cobertura activa sin interrupciones.
02
Cobertura comprensiva y de colisión para tractor y tráiler, valuada como lo exige tu lienholder.
Qué cubre
El daño físico repara o reemplaza tu propio equipo tras una colisión, incendio, robo, vandalismo o pérdida por clima. Ajustamos el valor declarado al saldo de tu préstamo para que una pérdida total no te deje en negativo, y agregamos reembolso de renta o cobertura por downtime cuando tu operación no puede absorber una semana parada.
03
Protege la carga en tu tráiler. La mayoría de brokers no asignan cargas con límites menores a $100,000.
Qué cubre
La cobertura de carga protege el flete que transportas bajo un bill of lading. El límite estándar es de $100,000, y las cargas refrigeradas, hazmat, auto-hauling o electrónicos de alto valor requieren endosos que escribimos desde el inicio, no después de un reclamo negado. También revisamos las garantías de reefer breakdown, que son el hueco de cobertura más común que encontramos.
04
Cubre lo que pasa fuera del camión: en el dock, en el yard y en las instalaciones del cliente.
Qué cubre
La responsabilidad general responde por lesiones y daños a la propiedad en tus instalaciones o durante la carga y descarga. Shippers, almacenes y terminales exigen habitualmente un límite de $1,000,000 por ocurrencia antes de permitir el acceso, y muchos requieren estatus de asegurado adicional en el certificado.
05
Para owner-operators bajo lease: cobertura cuando manejas fuera de dispatch.
Qué cubre
Cuando estás bajo lease con un motor carrier, su póliza te cubre en dispatch. El bobtail y la responsabilidad no comercial responden por las horas en que no lo estás: manejando a casa vacío, yendo al taller o en deadhead durante tiempo personal. Los carriers suelen exigirlo como condición del acuerdo de lease.
06
Atención médica y salarios perdidos cuando un chofer o empleado se lesiona en el trabajo.
Qué cubre
En cuanto pones un chofer en nómina, la compensación laboral es obligatoria en la mayoría de los estados y la exigen casi todos los contratos con shippers. Paga gastos médicos y parte del salario perdido tras una lesión laboral y protege a la compañía de una demanda directa. También colocamos occupational accident para flotas de owner-operators 1099.
07
COIs rápidos para que ningún broker se quede esperando papeles.
Qué cubre
Un certificado de seguro comprueba tu cobertura ante un broker, shipper o instalación. Nuestro departamento de certificados les da prioridad (normalmente salen el mismo día hábil), agrega titulares y asegurados adicionales, y envía el formulario ACORD directamente a quien lo solicita para que sigas en carretera.
08
Apertura de autoridad, archivos de calificación de choferes, consorcio antidrogas y preparación de auditorías.
Qué cubre
El cumplimiento es lo que evita que tu autoridad quede inactiva. Manejamos solicitudes de MC y USDOT, agentes BOC-3, inscripción al consorcio de drogas y alcohol, archivos de calificación de choferes, orientación de ELD y preparación de la auditoría de nuevo participante.
09
Placas IRP, UCR, Formulario 2290, calcomanías IFTA y permisos de sobredimensión.
Qué cubre
Nuestro departamento de permisos tramita placas prorrateadas IRP, registro anual UCR, Formulario 2290 de HVUT con Schedule 1 sellado, licencia y calcomanías IFTA, permisos estatales de viaje y combustible, y permisos OS/OW con ruteo. Un solo departamento, un solo teléfono, los cincuenta estados.
10
Declaraciones trimestrales de IFTA preparadas con tus registros de viaje y combustible, presentadas a tiempo.
Qué cubre
Las declaraciones de IFTA vencen trimestralmente y las presentaciones tardías generan multas, intereses y señales de auditoría. Reconciliamos tu millaje por jurisdicción contra los recibos de combustible, preparamos la declaración y mantenemos los soportes organizados durante el período de retención de cuatro años.
11
Una línea directa y una persona que sigue tu reclamación desde el aviso hasta el pago.
Qué cubre
Reporta la pérdida a nuestro departamento de reclamaciones y un agente bilingüe se encarga del resto: te guía en la documentación que pedirán los ajustadores, presenta el aviso a la aseguradora y da seguimiento al expediente hasta que cierra.
12
Paga un enganche y distribuye el resto en mensualidades.
Qué cubre
Las primas anuales de trucking son fuertes. Colocamos tu póliza con IPFS, Honor Capital, Strand Finance o US Premium Finance para que pagues un enganche y mensualidades en lugar del término completo por adelantado. Los portales de pago están enlazados en el pie de página para asegurados actuales.
Mesa de cotización
Danos los datos de tu operación y tu número MC o USDOT. Un agente revisa tu perfil de seguridad, compara el riesgo entre nuestras aseguradoras y regresa con números reales.
Recuperamos lo que escribiste la última vez, solo en este dispositivo.
Asegúrate
Envía tu número MC o USDOT y un agente regresa con límites, endosos y un enganche que sí puedes planificar.
(713) 904-4970 · insurance@truckingservice.net