Seguro de carga para transportistas de Texas.
El flete que llevas en el tráiler no lo cubre la póliza del tráiler. La carga es su propia cobertura, con su propio límite, y los brokers lo revisan antes de asignarte un load.
- Límite estándar de $100K, mayor bajo pedido
- Endosos de reefer breakdown
- Clases hazmat y auto-hauler
Motor truck cargo
Dónde cae la línea
La cobertura de carga protege el flete que transportas bajo un bill of lading. El límite estándar es de $100,000, y las cargas refrigeradas, hazmat, auto-hauling o electrónicos de alto valor requieren endosos que escribimos desde el inicio, no después de un reclamo negado. También revisamos las garantías de reefer breakdown, que son el hueco de cobertura más común que encontramos.
La línea: el flete va bajo un bill of lading
De este lado — Motor truck cargo
La carga dentro del tráiler, mientras es tuya para entregar.
Del otro lado
El tráiler y el tractor que lo jala son tu propio equipo. De eso responde otra póliza.
Daño físicoPara qué responde
- 01 Flete perdido, dañado o destruido mientras lo transportas
- 02 Cargas refrigeradas, cuando la póliza lleva endoso de reefer breakdown
- 03 Hazmat, auto-hauling y clases de alto valor, cuando se endosan desde el inicio
- 04 Remoción de escombros y carga expuesta tras una pérdida cubierta
Quién la exige
- 01 Brokers, que por lo general no asignan cargas con límites menores a $100,000
- 02 Shippers que fijan un límite de carga en el acuerdo de transporte
- 03 Redes de flete y load boards que verifican límites antes del dispatch
Preguntas
- ¿Cuánta cobertura de carga exigen los brokers?
- El piso común es $100,000. El flete de alto valor —electrónicos, farmacéutica, auto-hauling— suele requerir más, y algunos shippers fijan su propio mínimo en el paquete de setup. Lee la hoja de requisitos del broker antes de aceptar la carga.
- ¿Qué es un endoso de reefer breakdown?
- La mayoría de las pólizas de carga excluye el deterioro por falla del equipo de refrigeración salvo que se adjunte un endoso de reefer breakdown. Normalmente también exige que la unidad haya estado operando de forma continua y que tenga registro de mantenimiento. Es el hueco de cobertura más común que encontramos.
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